مجله کالاصنعت

اینورتر یا درایو کنترل دور یکی از تجهیزات الکتریکی پر کاربرد در صنعت بوده و به‌طورکلی برای کنترل گشتاور و دور خروجی موتور از طریق کنترل ولتاژ و فرکانس به کار می‌روند. یکی از برندهای شناخته شده در این حوزه، اینورتر دلتا است که توسط شرکت دلتا الکترونیک تایوان تولید و به سراسر جهان عرضه می‌شود. 

 

علی‌رغم کیفیت بالای اینورترهای دلتا، مانند هر دستگاه الکتریکی دیگری، این درایوها نیز دچار خطا و نقص می‌شوند. هریک از کدهای خطای اینورتر دلتا که بر روی صفحه نمایشگر آن ظاهر می‌شوند، بیانگر وجود مشکل یا ایراد منحصربه‌فرد بوده و به تکنسین‌ها کمک می‌کند تا علت خطا را به‌سرعت شناسایی و رفع نمایند.

 

در این مقاله به بررسی انواع کدهای خطای اینورتر دلتا در سری‌های VFD-B و C2000، که از پرطرفدارترین سری محصولات این شرکت هستند، می‌پردازیم؛ با ما همراه باشید.

 

خطاهای اینورتر دلتا VFD-B

نام خطا توصیف خطا اقدامات اصلاحی

او سیافزایش غیر طبیعی جریان

1_ بررسی کنید که توان موتور با توان خروجی درایو موتور AC مطابقت داشته باشد.

2_ اتصالات سیم کشی به U، V، W را از نظر وجود اتصال کوتاه احتمالی بررسی کنید.

3_ اتصالات سیم کشی بین درایو و موتور را از نظر وجود اتصالات کوتاه به زمین بررسی کنید.

4_ اتصالات الکتریکی شل بین درایو و موتور را بررسی کنید.

5_ زمان شتاب را افزایش دهید.

6_ احتمال بارگذاری بیش از حد در موتور را بررسی کنید.

7_ در صورتی که پس از رفع اتصال کوتاه و بررسی موارد فوق، همچنان خطا وجود دارد، باید دستگاه را به شرکت سازنده بازگردانید.

 

او سی سیحفاظت IGBT (ترانزیستور دو قطبی با گیت عایق)

او یو

ولتاژ اضافی

(ولتاژ باس DC از حداکثر مقدار مجاز خود فراتر رفته است.)

 

1_ بررسی کنید که ولتاژ ورودی در محدوده ولتاژ نامی درایو قرار داشته باشد.

2_ نوسانات احتمالی ولتاژ را بررسی کنید.

3_ اضافه ولتاژ DC باس، ممکن است ناشی از بازگشت انرژی موتور باشد. زمان کاهش سرعت را افزایش داده و یا یک مقاومت ترمز اختیاری (به همراه یونیت ترمز) به درایو اضافه کنید.

4_ بررسی کنید که توان مقاومت ترمز  در محدوده مشخص شده قرار داشته باشد.

 

او اچ

گرمای بیش از حد

(دمای هیت سینک اینورتر از حد مجاز فراتر رفته است.)

 

1_ اطمینان حاصل کنید که دمای محیط در محدوده دمای مشخص شده قرار دارد.

2_ مطمئن شوید که منافذ تهویه مسدود نشده باشند.

3_ هرگونه جسم خارجی را از سینک های حرارتی جدا کنید و باله های کثیف سینک حرارتی را بررسی کنید.

4_ فن را بررسی و تمیز کنید.

5_ فضای کافی برای تهویه مناسب در نظر بگیرید.

 

ال یوافت ولتاژ

(کنترل گر موتور AC تشخیص داده است که ولتاژ باس DC از مقدار حداقل خود کمتر است.)

1_ بررسی کنید که آیا ولتاژ ورودی در محدوده ولتاژ نامی درایو قرار می گیرد.

2_ بررسی کنید که آیا بار غیرعادی در موتور وجود دارد.

3_ بررسی کنید که سیم کشی برق ورودی به R-S-T (برای اینورتر سه فاز) بدون افت فاز و صحیح باشد.

 

او ال

اضافه بار

(درایو موتور، جریان خروجی بیش از حد را تشخیص داده است.)

توجه: اینورترها تا 150% جریان نامی را به مدت حداکثر 60 ثانیه تحمل می کنند.

 

1_ بررسی کنید که موتور بیش از حد بارگذاری نشده باشد.

2_ تنظیم جبران گشتاور را در پارامتر 02-7 کاهش دهید.

3_ از اینورتر صنعتی با توان بالاتر استفاده کنید.

 

او ال 1

اضافه بار 1

(قطع شدن داخلی مدار الکترونیکی به دلیل اضافه بار)

 

1_ بررسی احتمال بار بیش از حد روی موتور

2_ تنظیمات محافظ حرارتی الکترونیکی را بررسی  کنید.

3_ از موتور با توان بالاتر استفاده کنید.

4_ سطح جریان را طوری کاهش دهید که جریان خروجی درایو از مقدار تنظیم شده توسط جریان نامی موتور در پارامتر 00-7 بیشتر نشود.

 

او ال 2

اضافه بار 2

(بار اضافی روی موتور)

 

1_ بار موتور را کاهش دهید.

2_ تنظیم حساسیت تشخیص گشتاور بیش از حد را در پارامترهای 03-06 و 05-06 به مقدار مناسب تغییر دهید.

اچ پی لف 1

 

خطای سخت افزاری GFF

 

دستگاه را به کارخانه بازگردانید.

اچ پی اف 2CC (گیره یا سنجشگر جریان)

اچ پی لف 3

خطای سخت افزاری OC

 

اچ پی اف 4خطای سخت افزاری OV

سی ایخطای ارتباطی1_ اتصالات الکتریکی بین درایو و دستگاه RS485 را از نظر شل بودن سیم ها و اتصال به پین های صحیح بررسی کنید.

2_ بررسی کنید که پروتکل های ارتباطی، آدرس، سرعت انتقال و … به درستی تنظیم شده باشند.

3_ از محاسبه صحیح checksum استفاده کنید.

4_ برای اطلاعات دقیق تر به گروه پارامتری 9 در کاتالوگ مراجعه کنید.

او سی ای

جریان بیش از حد در حین شتاب گیری

 

1_ احتمال اتصال کوتاه: عایق بندی خطوط خروجی را از نظر آسیب دیدگی بررسی کنید.

2_ تقویت گشتاور خیلی زیاد: مقدار پارامتر 02-7 را کاهش دهید.

3_ زمان شتاب خیلی کوتاه: زمان شتاب را افزایش دهید.

4_ توان خروجی درایو موتور AC خیلی کم است: از درایوی با توان بالاتر استفاده کنید.

 

او سی دی

جریان بیش از حد در حین کاهش سرعت

 

1_ اتصال کوتاه در خروجی موتور: عایق بندی ضعیف در خطوط خروجی را بررسی کنید.

2_ زمان کاهش سرعت خیلی کوتاه است: زمان کاهش سرعت را افزایش دهید.

3_ توان خروجی درایو خیلی کم است: درایوی با توان بالاتر را جایگزین کنید.

 

او سی انجریان بیش از حد در حین کار با سرعت ثابت

1_ اتصال کوتاه در خروجی موتور: عایق بندی ضعیف در خطوط خروجی را بررسی کنید.

2_ افزایش ناگهانی بار موتور: احتمال توقف موتور را بررسی کنید.

3_ قدرت خروجی درایو خیلی کم است: درایو را با مدل بعدی با توان بالاتر جایگزین کنید.

 

ای افخطای خارجی

1_ ورودی نرمال باز EF در ترمینال خارجی به زمین متصل شده است. خروجی V ، U و W خاموش خواهد شد. 

2_ پس از رفع عیب، دستور RESET را صادر کنید.

 

ای اف 1توقف اضطراری

1_ هنگامی که ترمینال های ورودی چند منظوره MI1 تا MI6 روی توقف اضطراری (مقادیر 19 یا 20) تنظیم می شوند، درایو خروجی V ، U و W را متوقف ساخته و سرعت موتور به صورت تدریجی کاهش می یابد تا به حالت سکون برسد.

2_ پس از رفع عیب، دکمه RESET را فشار دهید.

 

سی اف 1

 

EEPROM داخلی قابل برنامه ریزی نیست.دستگاه را برای تعمیر به کارخانه بازگردانید.

سی اف 2EEPROM داخلی قابل خواندن نیستدستگاه را برای تعمیر به کارخانه بازگردانید.

سی اف 3.3

 

خطای فاز Uدستگاه را به کارخانه بازگردانید.

سی اف 3.4خطای فاز V

سی اف 3.5خطای فاز W

سی اف 3.6OV یا LV

سی اف 3.7خطای سنسور جریان

سی اف 3.8خطای OH

سی او دی

اشکال در مجوز نرم افزار

 

 دستگاه را به کارخانه بازگردانید.

پی سی دیرمز عبور قفل شده است.اگر رمز عبور نادرست وارد شود، صفحه کلید قفل می شود. برای وارد کردن مجدد رمز عبور، برق اینورتر را خاموش و روشن کنید. برای اطلاعات بیشتر به پارامترهای 07-00 و 08-00 مراجعه نمایید.

سی اف آ

شتاب گیری یا کاهش سرعت خودکار معیوب است.

 

1_ بررسی کنید که مشخصات موتور با اینورتر مطابقت داشته باشد.

2- بررسی کنید که بازگشت انرژی موتور بیش از حد زیاد نباشد.

3_ ممکن است بار به طور ناگهانی تغییر کرده باشد.

 

اف اف

خطای اتصال به زمین

 

زمانی که یکی از ترمینال های خروجی به زمین اتصال کوتاه شود و جریان اتصال کوتاه بیش از 50% جریان نامی درایو باشد، ممکن است ماژول قدرت اینورتر آسیب ببیند.

توجه: محافظ اتصال کوتاه برای حفاظت از اینورتر در نظر گرفته شده است، نه برای حفاظت کاربر.

1_ بررسی کنید که آیا ماژول قدرت IGBT آسیب دیده است.

2_ احتمال وجود عایق بندی ضعیف در خطوط خروجی را بررسی نمایید.

 

بی بیبیس بلاک خارجی1_ هنگامی که ترمینال ورودی بیس بلاک فعال باشد، درایو به صورت خودکار خاموش می شود.

2_ برای راه اندازی مجدد درایو، ترمینال ورودی بیس بلاک را غیر فعال نمایید.

ای ان ال

خطای بازخورد آنالوگ یا مدار ACI باز

 

1_ تنظیمات و سیم کشی بازخورد آنالوگ را بررسی نمایید. (پارامتر 00-10)

2_ به دنبال خطای احتمالی بین زمان پاسخ سیستم و زمان تشخیص سیگنال بازخورد (پارامتر 08-10) باشید.

 

پی ای آر آر

خطای سیگنال بازخورد PG

 

 1_ تنظیمات پارامتر و نوع سیگنال بازخورد PG را بررسی کنید. (پارامترهای 11-10 و 10-10)

2_ از سیم کشی صحیح کارت PG اطمینان حاصل نمایید.

آ یو ای

خطای تنظیم خودکار

 

1_ کابل کشی بین درایو و موتور را بررسی کنید.

2_ پارامتر 05-7 را بررسی نمایید.

 

سی ای افخطای EF در زمان رسیدن به مقدار شمارش اولیه

1_ سیگنال آغاز شمارش را بررسی کنید.

2_ تنظیمات پارامترهای 09-03 و 11-03 را بررسی کنید.

 

ال سیافت جریان1_  جریان بار را بررسی کنید.

2_ تنظیمات پارامترهای 12-06 و 15-06 را بررسی کنید.

پی اچ الافت فاز اتصالات فازهای ورودی را از نظر شل بودن سیم ها بررسی کنید.

خطاهای اینورتر دلتا C2000

ادامه مطالب