مجله کالاصنعت

پمپ کفکش یکی از انواع پمپ است که دارای دو نوع کلی از لحاظ خنک کاری بوده که یکی از آنها پمپ کفکش روغن خنک است، به این معنی که پمپ توسط روغن خنک سازی می شود. تعویض روغن پمپ کفکش عملی است که بایستی هم به درستی انجام گیرد و هم بطور منظم و دوره ای اتفاق بیوفتد. همچنین نوع روغن پمپ کفکش نیز جهت تعویض اهمیت دارد، اینکه چه روغنی و با چه کیفیتی در محفظه مخصوص روغن پمپ شارژ مجدد شود. در ادامه این مقاله قرار است نحوه تعویض روغن پمپ کفکش بصورت مرحله به مرحله توضیح داده شود به گونه ای که با انجام مراحل ذکر شده و همچنین مشاهده فیلم آموزشی مراحل تعویض روغن پمپ کفکش می توانید به راحتی و بدون نیاز به متخصص، این عمل را خودتان انجام دهید. همچنین انواع روغن هایی که در پمپ کفکش استفاده می شود نیز ذکر خواهد شد، پس با این مقاله کالاصنعتی همراه باشید.

 

تعویض روغن پمپ کفکش

 

نحوه تعویض روغن پمپ کفکش

یکی از قسمت های مربوط به نگهداری پمپ کفکش تعویض روغن آن است. به منظور جلوگیری از هزینه های سرسام آور خرابی پمپ کفکش لازم است تا روغن آن بصورت دوره ای و منظم تعویض شود. از جمله دلایلی که بایستی روغن پمپ کفکش تعویض گردد می توان به اکسید شدن آن، در معرض دمای بالا قرارگرفتن آن در مدت طولانی و همچنین عدم استفاده از روغن مناسب در دوره قبلی تعویض آن اشاره کرد. پمپ کفکش لئو سری QDX از نوع بدنه چدنی بوده که توسط کالاصنعتی با گارانتی 24 ماهه خدمت مشتریان عزیز ارائه می شود.

 

محصولات پیشنهادی: خرید پمپ لئو

مراحل تعویض روغن پمپ کفکش

همانطور که دانستن علل سوختن پمپ کفکش جهت جلوگیری از عوامل ایجاد آن لازم است، دانستن نحوه تعویض روغن پمپ کفکش نیز اهمیت دارد که در زیر مراحل آن به ترتیب ذکر شده است:

 

قرار دادن پمپ کفکش در حالت افقی

بازکردن پیچ محل خروجی روغن

خارج کردن روغن از روزنه خروجی

بستن پیچ خروجی روغن

باز کردن پیچ محل ورودی روغن و پر کردن روغن جدید در محفظه روغن از طریق روزنه مشخص

قرار دادن اورینگ جدید و سالم و بستن پیچ با آچار ترک متر

در مرحله سوم توجه کنید هوای محبوس داخل مخزن ممکن است باعث شود مقداری از روغن با فشار زیاد خارج شود به همین منظور تیکه ای پارچه را جلوی روزنه خروجی روغن قرار داده تا از پاشش روغن جلوگیری شود.  برای دریافت مشخصات فنی و قیمت پمپ با کارشناسان فروش در تماس باشید.

 

در ویدئوی زیر می توانید مراحل کامل تعویض روغن پمپ کفکش را بصورت مرحله به مرحله مشاهده کنید.

 

نوع روغن پمپ کفکش

روغن مورد استفاده در پمپ کفکش جهت خنک سازی از نوع روغن های ترانس یا ترانسفورماتور است که جز روغن های معدنی بوده و عایق الکتریکی هستند. از آنجایی که روغن کفکش بایستی مقاومت بالایی در برابر دما داشته باشند، روغن ترانس نیز این قابلیت را دارند. روغن ترانس به دلیل اینکه قابلیت انتقال حرارت خوبی دارند به عنوان خنک کننده گزینه مناسبی برای تعویض روغن پمپ کفکش هستند. در مواقعی که روغن ترانس نمی تواند در پمپ کفکش استفاده شود یا اشاره ای به نوع روغن پمپ کفکش در کاتالوگ و پلاک پمپ ذکر نشده است، روغن های SAE10W و SAE20W می توانند جایگزین مناسبی برای روغن ترانس مورد استفاده در پمپ کفکش باشند.

 

روغن ترانس

 

جمع بندی

 

پمپ های کفکش از نوع روغن خنک نیاز دارند تا بصورت دوره ای و منظم تعویض روغن برای آنها صورت گیرد. در این مقاله به کاربرد و اهمیت روغن پمپ کفکش و در ادامه نحوه تعویض آن پرداخته شد. مشخص شد که معمولا از روغن ترانس به عنوان روغن خنک کننده در پمپ کفکش استفاده می شود و در برخی کاربردها روغن های SAE10W و SAE20W می تواند جایگزین روغن ترانس باشد. پمپ کفکش لئو سری XQS دارای بدنه ای ترکیبی از چدن و استیل بوده و در کاربردهای متنوع کشاورزی، صنعتی و پرورش ماهی استفاده می شود. جهت کسب اطلاعات بیشتر در زمینه خرید پمپ کفکش و البته مشاوره بیشتر درباره نوع و نحوه تعویض روغن آن می توانید از کارشناسان پمپ کالاصنعتی راهنمایی بگیرید.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%BE%D9%85%D9%BE/1873/%D8%AA%D8%B9%D9%88%DB%8C%D8%B6-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D9%BE%D9%85%D9%BE-%DA%A9%D9%81%DA%A9%D8%B4

کالا صنعتی یکی از بزرگترین شرکت های تامین قطعات الکتروموتور در ایران به شمار می رود. برای دریافت مشخصات دقیق تجهیزات جانبی موتور با کارشناسان فروش در تماس باشید. در این صفحه براکت، فلنچ، پروانه و سایر قطعات مرتبط با دینام نمایش داده شده است و سعی بر این است که تمامی لوازم جانبی دارای قیمت رقابتی باشند. از آنجایی که شرکت های مختلف در تولیدات مختلف خود ابعاد متفاوتی را تولید میکنند، لذا باید توجه داشته که خرید لوازم جانبی الکتروموتور باید همراه با مشخصات دقیق باشد. ارسال لوازم جانبی الکتروموتور به تمام شهر های ایران امکان پذیر است. در صورتی که شهر شما در لیست زیر وجود ندارد، لطفاً با کارشناسان فروش در تماس باشید. همچنین می توانید برای خرید موتورهای ایرانی از جمله الکتروموتور الکتروژن ، موتوژن و جمکو با ما در ارتباط باشید.

لوازم جانبی الکتروموتور را از کجا بخرم؟

با توجه به افزایش قیمت کالاها در سال های اخیر، لوازم جانبی الکتروموتور میتواند به عنوان یک ضرورت به شمار رود. سایت کالا صنعتی به عنوان یکی از بهترین شرکت های تامین کننده الکتروموتور در ایران، توانسته است بهترین برند های لوازم جانبی الکتروموتور را موجود نماید. با ما در تماس باشید. 02188544230

 

بهترین سایت فروش لوازم یدکی الکتروموتور کجاست؟

اگر چه سایت کالا صنعتی یکی از بهترین سایت های تامین کالای صنعتی به شمار می رود. ولی کاملترین آن نیست. سعی بر آن است که لوازم یدکی الکتروموتور از تمامی برند ها تهیه و در سایت بارگزاری شود.

 

لوازم جانبی دینام با الکتروموتور چه فرقی دارد؟

به طور کلی مفاهیم مربوط به دینام با الکتروموتور متفاوت است اما در اصطلاح عموم از دینام نیز به جای الکتروموتور استفاده می شود. لوازم جانبی الکتروموتور های ایرانی در سایت کالا صنعتی موجود است و برای سفارش لوازم جانبی الکتروموتورهای اروپایی میتوانید با کارشناسان فروش در تماس باشید.

منبغ:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/96/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/%D9%84%D9%88%D8%A7%D8%B2%D9%85-%D8%AC%D8%A7%D9%86%D8%A8%DB%8C-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1

اینورتر تتا دارای کیفیت بسیار خوب و کاربردهای بسیاری می باشند. این اینورترها در ماشین های بالابر صنعتی مانند آسانسور و یا جرثقیل و در ماشین آلات پردازش فلز مانند پرس و تراش و همچنین در ماشین آلات نساجی مانند ماشین رنگرزی کاربرد دارند.

 

خطاهای اینورتر تتا و روش رفع آنها

اینورترهای تتا سنگین کار بوده و مزایای زیادی از جمله صرفه جویی در مصرف انرژی، راه اندازی و ایست نرم موتور، بهبود ضریب توان سیستم و ... دارد. این اینورترها ممکن است با خطاهایی روبرو شوند که می بایست این خطاها را برطرف نمود. در ادامه به معرفی برخی خطاها و نحوه رفع خطاهای اینورتر تتا می پردازیم:

 

خطای OC

خطای OV

خطای OH

خطای LV

خطای GF

خطای OL

خطای OC ( over current یا اضافه جریان )

خطای oc اینورتر

 

اگر جریان خروجی درایو از جریان نامی بیشتر شود این خطا رخ می دهد. همچنین اگر پارامترهای ACC و DEC ( زمان صعود و زمان نزول اینورتر ) اشتباه تنظیم شده باشند باعث بروز این خطا می شوند. دلایل دیگری همچون انتخاب اشتباه سایز اینورتر ، عملکرد سریع ترمز مکانیکی و اتصال کوتاه شدن خروجی ها می توانند سبب به وجود آمدن این خطا شوند. 

 

محصولات پیشنهادی: قیمت اینورتر تتا

رفع خطا OC

جهت رفع این خطا می بایست پارامترهای ACC و DEC را متناسب با بار تنظیم نمود. همچنین انتخاب اینورتری متناسب با جریان بار کامل ، تنظیم زمان فعال شدن ترمز مکانیکی و بررسی سیستم های خروجی و رفع اتصال کوتاه از دیگر کارهایی است که می توان جهت رفع این خطا انجام داد. دقت نمایید که اگر خطای OC بر روی درایو ماندگار بوده و بماند و به دنبال رفع خطا نباشیم و این خطا را ریست نماییم، به احتمال زیاد IGBT اینورتر خواهد سوخت.

 

خطای OV ( over voltage )

خطای ov اینورتر

 

از دیگر خطاهایی که ممکن است در اینورتر تتا رخ دهد خطای اضافه ولتاژ یا OV می باشد. هنگام مشاهده این خطا می بایست برق ورودی را چک کرده و از صحت آن اطمینان حاصل نماییم زیرا ممکن است ولتاژ ورودی نوسان داشته و باعث به وجود آمدن این خطا شده باشد.

 

رفع خطای OV

برای رفع آن می بایست از فیلتر ورودی استفاده نماییم. همچنین هنگامی که link dc از حد مجاز بیشتر گردد ارور OV نمایش داده شده و باید جهت رفع این ارور از مقاومت ترمز استفاده نمود. در اینورترها به منظور حفاظت ، وریستور قرار دارد که کاربرد آن این است که هنگام افزایش بیش از حد ولتاژ سوخته و خطای OV نمایش داده می شود . البته معمولا در بیشتر درایوها وریستورها عمل نمی کند و سبب آسیب زدن به مدار قدرت درایو می گردد.

 

خطای OH ( over Heat )

این خطا هنگامی رخ می دهد که دمای محیط بیش از حد استاندارد باشد.

 

خطای oh اینورتر

 

رفع خطای OH

جهت رفع کردن این موضوع باید بررسی کرد که آیا فن اینورتر در حین عملکرد کار می کند یا خیر. در صورت عمل نکردن فن می بایست پارامترهای مربوط به کنترل فن را مورد بررسی قرار داد. در صورت عملکرد صحیح فن، جریان اینورتر را بررسی نمایید.

 

اگر جریان اینورتر از حد مجاز بیشتر باشد ، نشان دهنده وجود مشکل مکانیکی و یا زیاد بودن بار می باشد و اگر جریان در حد مجاز بود نشان دهنده گرم بودن فضای اطراف اینورتر می باشد که می بایست از یک فن خارجی استفاده نمایید. 

 

محصولات پیشنهادی: قیمت اینورتر زیمنس

خطای LV ( Low Voltage )

این خطا نشان دهنده افت ولتاژ و یا کم بودن سطح ولتاژ می باشد.

 

خطای lv اینورتر

 

رفع خطای LV

برای رفع این خطا می بایست ابتدا ولتاژ ورودی را چک کرده و از نبودن افت ولتاژ در شبکه مطمئن شوید. اگر برق شبکه شما معمولا دارای افت ولتاژ می باشد، برخی از اینورترها دارای پارامتری خاص بوده که توسط آن ها می توان حساسیت اینورتر را کاهش داده و اینورتر به ازای سطح پایین تری از ولتاژ قطع می شود.

 

در حقیقت قابلیت تشخیص افت ولتاژ کاهش می یابد.  البته ممکن است هنگامی که جریان زیادی از خروجی کشیده شده است سبب افت ولتاز ورودی گشته و این خطا نمایش داده شود که لازم است جریان خروجی را مشاهده نموده و اگر این جریان از حد مجاز بالاتر بود به توضیحات خطای OC مراجعه نمود.

 

خطای GF ( Ground short )

این خطا نشان دهنده اتصال به بدنه می باشد.

 

خطای gf اینورتر

 

رفع خطای GF

در صورتی که این خطا را مشاهده نمودید، برای رفع این خطا ابتدا درایو تتا را بدون موتور تست نمایید، اگر مشکل همچنان باقی ماند به علت خطای سخت افزاری اینورتر ( IGBT ، CT یا کنترل برد ) می باشد. اگر بدون وجود موتور خطایی ظاهر نشد و فقط با اتصال موتور این خطا نمایان شد، مشکل از نشتی موتور و یا ایراد از کلاف ها می باشد که می بایست موتور و سیم کشی آن را بررسی نمایید.

 

محصولات پیشنهادی: خرید درایو آسانسور

خطای OL ( over load )

یکی از خطاهای رایج در درایوها از جمله درایو تتا خطای OL یا over load می باشد که نشان دهنده اضافه بار می باشد. البته اینورتر تتا می تواند تا 150% میزان جریان از حداکثر مقدار را تا حدود 60 ثانیه تحمل نماید. در صورتی که موتور در لحظه راه اندازی زیر بار باشد، ممکن است اینورتر جریان زیادی را تحمل کند و ارور OL نمایش داده شود.

 

رفع خطای OL

در جهت رفع کردن این خطا می توان با تغییر مدکاری و یا افزایش گشتاور و یا افزایش ACC و ... این ارور را بر طرف نمود. همچنین اگر بار موجود بر روی شفت موتور و یا گیربکس به هر دلیلی از ظرفیت مجاز اینورتر بیشتر باشد، خطای OL نمایش داده شده و نشان دهنده مناسب نبودن درایو برای موتور می باشد. همچنین ممکن است خطای OL به دلیل خرابی درایو تتا باشد که احتمال دارد IGBT یا سایر قسمت های اینورتر آسیب دیده باشد و می بایست اینورتر جهت تعمیر ارسال گردد.

 

در این مقاله به معرفی 6 خطای رایج اینورتر تتا به همراه نحوه رفع این خطاها اشاره کردیم. ممکن است اینورتر تتا با خطاهای دیگری مشابه این خطاها رو به رو شود. دقت کنید که قبل از اقدامات لازم با یک مشاور یا متخصص در زمینه اینورتر مشورت کنید.

کالاصنعتی

تجهیزات دوار در بسیاری از کاربردهای صنعتی، نیمه صنعتی، کشاورزی و خانگی استفاده می‌شوند. یکی از این تجهیزات، پمپ است. پمپ برای پمپاژ سیالات استفاده می‌شود و از اجزای دوار و ثابت تشکیل شده است. مشکل نشتی سیال در پمپ بین اجزا و قطعات ثابت و متحرک اتفاق می‌افتد و برای رفع چنین مشکلی از انواع سیستم آب بندی پمپ استفاده می‌شود. یکی از این انواع، قطعه‌ای به نام مکانیکال سیل یا سیل مکانیکی است و دیگری آب بند پمپ از نوع پکینگ است که در مقاله‌ای دیگر به آن پرداخته شده است. نوع مکانیکال سیل کارآمدتر و موثرتر است و می‌تواند نشتی احتمالی از پمپ را به کمترین میزان ممکن برساند. سیل مکانیکی به دلیل دقت بالایی که در جلوگیری از نشتی در تجهیزات دوار دارد، در مواردی که سیال فرآیند از نوع خورنده خطرناک، سمی و اسیدی است، کاربرد بیشتری دارد. در ادامه قصد داریم به اجزا تشکیل‌دهنده سیل مکانیکی، اصول و مبانی کارکرد آن، انواع، مزایا و معایب و در انتها به پارامترهای انتخاب آن بپردازیم تا افرادی که قصد خرید مکانیکال سیل را دارند، بهترین انتخاب را داشته باشند.در پادکست زیر نیز می‌توانید با مکانیکال سیل آشنا شوید.

 

پادکست مکانیکال سیل

مکانیکال سیل یا سیل مکانیکی چیست؟

مکانیکال سیل یا سیل مکانیکی، از جمله آب‌بندهای پمپ است که جهت جلوگیری از نشتی سیال در انواع پمپ مورد استفاده قرار می‌گیرد. مکانیکال سیل وظیفه مهمی را در پمپ ایفا می‌کند مخصوصا در زمان‌هایی که سیال فرآیند از نوع سمی، اسیدی و خورنده است و نشتی آن به بیرون می‌تواند صدمات و زیان‌های بدی برای محیط ایجاد کند. این قطعه مهم از اجزایی تشکیل شده است که در ادامه به آن پرداخته خواهد شد.

 

معرفی مکانیکال سیل یا سیل مکانیکی

 

طول عمر مکانیکال سیل

مکانیکال سیل، آب بندی می‌باشد که معمولا دوام و طول عمر بالایی دارد؛ طول عمر سیل مکانیکی به عوامل زیادی بستگی دارد. انتخاب درست مکانیکال سیل متناسب با شرایط عملکردی، نصب صحیح و همچنین بازرسی‌های دوره‌ای از عواملی می‌باشند که در عمر سیل مکانیکی و مدت زمان تعویض آن موثر می‌باشد.

 

از آنجایی که سیل مکانیکی دارای قطعات و سطوح ظریفی می‌باشد یکی از علل اصلی خرابی پمپ‌ها به همین نوع آب‌بند مربوط می‌شود، به همین دلیل و همچنین کاربرد فراوان مکانیکال سیل در تجهیزات دوار و به طور خاص در پمپ‌ها، این امر مستلزم درک بهتر از این نوع آب بند می‌باشد.

 

اجزا تشکیل دهنده مکانیکال سیل

قسمت ثابت: سطحی صاف و صیقلی می‌باشد که در داخل پوسته پمپ نصب می‌شود.

قسمت متحرک: سطحی صاف و صیقلی می‌باشد که روی محور یا شفت پمپ قرار می‌گیرد.

فنر: معمولا از جنس فولاد ضد زنگ می‌باشد و توسط آن سطوح ثابت و متحرک به یکدیگر متصل می‌شوند تا فرآیند آب بندی به خوبی صورت گیرد.

حلقه الاستومری (اورینگ)

اجزا تشکیل دهنده مکانیکال سیل

 

اصول و مبانی کارکرد سیل مکانیکی

قسمت ثابت (سطح ثابت) مکانیکال سیل در داخل پوسته و به آن متصل می‌شود و قسمت متحرک (سطح متحرک) روی محور یا شفت پمپ سوار می‌شود. عملکرد این اجزا به نحوی است که یک فضای آب بندی را در پمپ ایجاد می‌کنند که از نشت و خروج سیال داخل محفظه پمپ جلوگیری می‌کند.

 

مطابق با شکل در سمت چپ سیال تحت فشار قرار دارد و در سمت راست و فضای بیرون پمپ فشار آتمسفر است. در بین قسمت ثابت و قسمت متحرک مکانیکال سیل، یک فیلم سیال محبوس‌ شده و با چرخش قسمت متحرک مکانیکال سیل این فیلم سیال بخار شده و این بخار خود فضای آب بندی ایجاد می‌کند. ذکر این نکته خالی از لطف نیست که زمانی‌که پمپ خاموش است نیز چون پمپ فشاری ایجاد نمی‌کند بنابراین نشتی نیز وجود نخواهد داشت. اورینگ‌ها نیز آب بندی در پمپ ایجاد می‌کنند. بواسطه اورینگ‌هایی که قسمت متحرک را روی شفت و قسمت ثابت را روی پوسته سوار می‌کند، فضای بین قسمت متحرک و شفت و همچنین قسمت ثابت و پوسته آب بند می‌گردند.

 

مبانی کارکرد سیل مکانیکی

 

انواع سیل مکانیکی

سیل‌های مکانیکی دسته‌بندی‌های مختلفی دارند که بطور کلی می‌توان آنها را به انواع زیر تقسیم کرد:

 

مکانیکال سیل فشاری

مکانیکال سیل غیر فشاری

مکانیکال سیل متعادل

مکانیکال سیل نامتعادل

مکانیکال سیل کارتریج

مکانیکال سیل فشاری

سیل مکانیکی فشاری از یک یا چند فنر و همچنین یک سیل ثانویه تشکیل شده است، سیل ثانویه بصورت محوری در امتداد شفت یا بوش شفت حرکت می‌کند تا فشار روی سطوح را حفظ کند. این آب بندی اجازه می‌دهد تا سایش و هرگونه ناترازی شفت را جبران کند. مزیت سیل مکانیکی فشاری ارزان بودن آن است اما عیب اصلی آن وجود سیل ثانویه می‌باشد که روی شفت قرار می‌گیرد و زمانی که سیال ساینده در پمپ وجود دارد، امکان ساییدگی و خرابی آن وجود دارد.

 

مکانیکال سیل فشاری

 

مکانیکال سیل غیرفشاری

سیل مکانیکی غیر فشاری از یک واشر الاستومری یا دم فلزی برای حفظ نیروی بسته شدن روی شفت استفاده می‌کند. در این نوع سیل مکانیکی به دلیل نبود سیل ثانویه، مشکل ساییدگی و خرابی آن وجود ندارد و بنابراین برای سیالات ساینده مناسب می‌باشد. همچنین در کاربردهای با آلایندگی زیاد و دماهای بالا از این نوع مکانیکال سیل استفاده می‌شود. البته عیب این نوع آب بند در این است که در مواردی که سیال خورنده است باید از سیل‌های بزرگتر استفاده کرد.

 

مکانیکال سیل غیر فشاری

 

مکانیکال سیل متعادل و نامتعادل

در سیل مکانیکی متعادل نیروهای اعمالی بر سطوح آن بصورت یکنواخت و متعادل وارد می‌شود. مزیت این نوع سیل مکانیکی اعمال فشار همسان بر سطوح ثابت و متحرک، روغن کاری یکنواخت سطوح آن و در نتیجه طول عمر بیشتر آن می‌باشد. مکانیکال سیل متعادل برای کاربردهای با فشار بالای Psig 250 مناسب هستند. سیل مکانیکی نامتعادل برای فشارهای پایین‌تر مناسب است و همچنین قیمت مناسب‌تری نسبت به نوع متعادل دارد.

 

مکانیکال سیل متعادل و نامتعادل

 

مکانیکال سیل کارتریج

سیل مکانیکی کارتریجی بصورت پیش‌نصب طراحی و ساخته می‌شوند و تمام قطعات و متعلقات آن بر روی یک بوش قرار می‌گیرد و جهت نصب، کل مجموعه روی شفت قرار می‌گیرد به همین دلیل نصب مکانیکال سیل کارتریجی آسان و راحت تر می‌باشد. سیل مکانیکی کارتریجی مشکل عدم کارکرد درست و در پی آن طول عمر پایین به دلیل نصب ناصحیح بر روی شفت را ندارد. همچنین نوع کارتریجی در مقایسه با انواع دیگر گران قیمت‌تر بوده و هزینه تعمیر و نگهداری کمتری دارد.

 

مکانیکال سیل کارتریج

 

مزایا مکانیکال سیل

دوام و طول عمر بالا

نشتی بسیار کم و قابل صرف نظر

امکان نشتی‌گیری در کاربردهای سیالات خورنده، سمی و گران قیمت

آب بندی جهت کاربردهای با فشارهای بالا

عدم حساسیت نسبت به ارتعاش و حرکت غیربالانس شفت چرخان

معایب مکانیکال سیل

نصب و راه‌اندازی سخت

هزینه بالا

تعمیر و تعویض دشوار

داشتن قطعات داخلی زیاد و ظریف

پارامترهای انتخاب مکانیکال سیل

سایز شفت: اندازه قطر شفت پمپ

دور پمپ: مقدار rpm محور پمپ

دما و فشار کاری پمپ: حداکثر دما و فشار عملکردی سیال قابل پمپاژ

نوع فنر: تک فنر، چند فنر، فنر موجی، فنر مارپیچی

نوع المان آب بندی: اورینگ، گسکت، کاپ الاستومری

جنس سطوح آب بندی: فولاد ضد زنگ، کربن، تنگستن کارباید، سیلیکون کارباید، برنز، تفلون، پلاستیک، سرامیک، چدن خاکستری آستنیتی (Ni-resist)

جمع بندی

 

یکی از تجهیزات کاربردی و موثر که در انواع پمپ مورد استفاده قرار می‌گیرد، مکانیکال سیل است. این قطعه جزیی از ساختار پمپ‌ها مخصوصا پمپ سانتریفیوژ می‌باشد که برای جلوگیری از نشتی سیال از پمپ به بیرون و همچنین نشتی سیال از قسمت مکانیکی پمپ به قسمت موتور استفاده می‌شود. این سیل پمپ قابلیت به حداقل رساندن نشتی در پمپ را دارد و از این جهت بسیار کارآمد است. سیل مکانیکی دارای انواع مختلفی است که در این مقاله به آنها پرداخته شد. با توجه به پارامترهایی نظیر سایز شفت، دور موتور، دمای کاری سیال و... و تنوع مکانیکال سیل، انتخاب نوع آن انجام می‌شود که در این مقاله بطور خلاصه به آن پرداخته شد. جهت کسب اطلاعات بیشتر درباره سیستم‌های آب بندی پمپ و خرید پمپ می‌توانید با کارشناسان ما تماس گیرید.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%BE%D9%85%D9%BE/115/%D8%B4%D9%86%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D8%B3%DB%8C%D9%84-%D9%85%DA%A9%D8%A7%D9%86%DB%8C%DA%A9%DB%8C

در دنیای پرشتاب امروز که نیاز به راه حل‌های ساده، کارآمد و اقتصادی برای انجام کارهای مختلف بیش از پیش احساس می‌شود، موتور تک به عنوان یک گزینه جذاب و منحصربفرد خودنمایی می‌کند. این موتورهای کوچک اما پرتوان، با ساختار ساد? خود توانسته‌اند جایگاه ویژه‌ای در بازار پیدا کنند و کاربردهای متنوعی همچون ژنراتورهای برق، پمپ‌ها، گیربکس، کشاورزی و صنعت و... را پوشش دهند. از کاربردهای خانگی ساده گرفته تا صنایع، همگی می‌توانند از توانمندی‌های موتور تک سیلندر بهره ببرند.

 

موتورهای تک سیلندر دارای مزایای متعددی از جمله سادگی ساختار، وزن سبک، ابعاد کوچک، قیمت مناسب و راندمان اقتصادی بالا هستند. این ویژگی‌ها باعث شده تا محبوبیت این موتورها روز به روز در حال افزایش باشد. کاربران می‌توانند با توجه به نیازهای خود، از انواع مختلف موتور تک شامل موتور تک بنزینی، موتور تک دیزلی و الکتروموتور انتخاب کنند. در این مقاله سعی داریم تا نگاهی دقیق‌تر به این موتورهای کارآمد و ویژگی‌های آن‌ها بیندازیم.

 

موتور تک

 

انواع موتور تک

موتورهای تک سیلندر براساس نوع سوخت مصرفی به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند: موتور تک بنزینی و موتورهای تک دیزلی. این تنوع موتورها امکان انتخاب بهترین گزینه را بر اساس نیازها، کاربردها و شرایط مختلف فراهم می‌آورد. موتورهای تک بنزینی از سوخت بنزین برای تولید انرژی بهره می‌برند و معمولاً برای کاربردهای سبک‌تر و خانگی مناسب هستند. در مقابل، موتور تک دیزلی از سوخت دیزل یا گازوئیل استفاده می‌کنند و برای کاربردهای سنگین‌تر و صنعتی کارایی بیشتری دارند. این تنوع در انواع موتورهای تک سیلندر، انعطاف‌پذیری و گزینه‌های متنوعی را در اختیار کاربران قرار می‌دهد تا بتوانند بهترین انتخاب را برای نیازهای خاص خود داشته باشند.

 

موتور تک بنزینی

موتورهای تک سیلندر بنزینی، یکی از رایج‌ترین انواع موتورهای تک هستند که از سوخت بنزین برای تولید انرژی بهره می‌برند. این موتورها با استفاده از جرقه شمع برای روشن کردن مخلوط سوخت و هوا در محفظه احتراق کار می‌کنند. از ویژگی‌های بارز موتورهای تک سیلندر بنزینی می‌توان به سادگی ساختار، وزن سبک، ابعاد کوچک و راه‌اندازی آسان آنها اشاره کرد.

 

موتورهای تک سیلندر بنزینی معمولاً از یک بلوک سیلندر، پیستون و شافت انتقال حرکت تشکیل شده‌اند. با حرکت رفت و برگشتی پیستون، این حرکت از طریق میل‌لنگ به حرکت چرخشی یا دورانی تبدیل می‌شود. انرژی لازم برای حرکت پیستون از طریق احتراق مخلوط سوخت و هوا در داخل محفظه سیلندر تأمین می‌شود.

 

در اکثر موتورهای تک سیلندر بنزینی کوچک، کاربراتور وظیفه ترکیب سوخت و هوا را بر عهده دارد. کاربراتور وسیله‌ای است که سوخت و هوا را با هم ترکیب کرده و به محفظه احتراق هدایت می‌کند. با این حال، استفاده از کاربراتور دقت و کنترل کمتری نسبت به سیستم‌های انژکتوری دارد و میزان آلایندگی موتورهای مجهز به کاربراتور بیشتر است.

 

امروزه با پیشرفت تکنولوژی، بسیاری از موتورهای بنزینی از سیستم انژکتور برای تزریق دقیق سوخت به محفظه احتراق استفاده می‌کنند. این سیستم‌ها سوخت و هوا را به صورت یکنواخت و با دقت بالایی ترکیب می‌کنند. موتورهای تک سیلندر بنزینی در کاربردهای متنوعی از جمله موتور برق‌ها، ابزارهای باغبانی مانند اره برقی، ماشین چمن‌زنی و علف‌تراش، قایق‌های تفریحی و موتورسیکلت‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. سادگی ساختار و راندمان اقتصادی بالای این موتورها، آنها را به گزینه‌ای محبوب برای کاربردهای سبک و خانگی تبدیل کرده است.

 

موتور تک دیزلی

موتورهای تک سیلندر دیزلی، گروهی از موتورهای درون سوز پرتابل و پرکاربرد هستند که از سوخت دیزل یا گازوئیل برای ایجاد انرژی و احتراق استفاده می‌کنند. این موتورها معمولاً برای کاربردهای سنگین و صنعتی طراحی شده‌اند و از گشتاور و توان بالاتری نسبت به موتورهای بنزینی برخوردارند. موتورهای تک سیلندر دیزلی در کاربردهای گوناگونی از جمله دیزل ژنراتورها، موتور برق‌های دیزلی، پمپ‌های آب، تجهیزات راهسازی و ساختمانی مانند کمپکتور، بتونیر و ماله پروانه‌ای، و همچنین در بخش کشاورزی برای سم‌پاش‌ها و علوفه خردکن‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند.

 

یکی از کاربردهای رایج موتورهای تک سیلندر دیزلی، استفاده در موتور برق‌ها و ژنراتورهای برق است. این موتورها می‌توانند انرژی الکتریکی مورد نیاز را در مناطق دوردست یا در زمان قطعی برق تأمین کنند. از دیگر مزایای موتورهای تک سیلندر دیزلی می‌توان به عمر طولانی‌تر، راندمان بالاتر، گشتاور بیشتر و مقاومت در برابر شرایط سخت کاری اشاره کرد. البته این موتورها معمولاً سر و صدا و آلایندگی بیشتری نسبت به موتورهای بنزینی دارند و هزینه تعمیر و نگهداری آنها نیز بالاتر است.

 

در مجموع، موتورهای تک سیلندر دیزلی گزینه‌ای قدرتمند و کارآمد برای کاربردهای صنعتی، ساختمانی، کشاورزی و تولید برق محسوب می‌شوند و با توجه به ویژگی‌های منحصربفردشان، جایگاه ویژه‌ای در بازار دارند.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/365/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1/%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AA%DA%A9